【建材網】“在小小的花園里面挖呀挖呀挖

種小小的種子，開小小的花”

近日一首傳唱度極 高的兒歌火遍全網

很多網友都被“挖呀挖”洗腦

卓寶的隧道版“挖呀挖”也順勢出爐！

隧道是交通工程中很重要的一環

它在改善公路技術狀態、縮短運行距離

提高運輸能力、減少事故等

方面起到重要的作用

而隧道對防水要求又嚴苛

小滿已過，雨水已至，天氣逐漸炎熱起來

作為高品質防水系統引 領者

卓寶結合多年的技術實力與施工經驗

給出了成熟的隧道工程防水系統設計方案

今天小編就來帶大家一起看看

卓寶參與的隧道工程吧！

1　泰國雙軌鐵 路隧道項目

項目情況：泰國雙軌道鐵 路總長度134km，由Internationalengineeringconsultants與Amberginfraestructuras聯合設計，項目按內容分為4個合同，總包為泰國排 名第 一的總包Italain-thai，不同合同分別與不同總包聯合承建，項目于2018年正式開始施工建設。該項目共有4個隧道，總長12.4km，投資額為92.9億泰銖（約合14.48億人民幣），由Italain-thai與RailTunnelling共同承建。其中，BanHinLab全長5.2km，為泰國目前長的鐵 路隧道。

施工難點：該段鐵 路隧道地質條件復雜多變，加上這里天氣炎熱、山高箐深，工程施工受自然條件影響大。而鐵 路隧道對防水要求又極為嚴苛，如果防水施工不合理，出現滲漏水情況，不僅造成隧道結構的破壞，還會影響隧道的使用壽命，因此，如何進行高 效的防水系統設計，是該段鐵 路隧道的重中之重。

解決方案：接到該項目后，客戶要求定制產品，卓寶蘇州生產基地特地試產了一批定制的產品，并取得了產品檢測報告，客戶在收到產品后又在泰國進行了質檢，產品均通過檢測。卓寶2.0mmPVC-H非外露型防水卷材成功應用于該項目中，產品具有抗拉伸強度大、延伸率高，收縮率小，低溫柔性好，使用壽命長等特點，特別適用于地鐵隧道防水工程。

施工材料：2.0mmPVC-H非外露型防水卷材

2　南京九華山隧道項目

項目情況：南京九華山隧道全長2.8km，包括山體段和湖底段兩部分，玄武湖東西向隧道、九華山隧道和玄武湖南北向隧道，三條長度在9km的隧道群貫通相連，不僅在全國絕無 僅有，在國外城市也屬罕見。

施工難點：隧道山體段采用三聯拱結構，雙向六車道，斷面寬45m，是我國在穿越地面道路、山體斷裂破碎帶、明代古城墻、人防工程、玄武湖底以及既有湖底隧道等工程地質和周邊環境復雜條件下修建的水下隧道。該工程被公認為是南京施工難度大、地質條件復雜的城建項目之一。由于該隧道建成后位于玄武湖湖底之下，其防水和結構耐久性也是工程難點之一。

解決方案：該項目采用卓寶貼必定BAC自粘防水卷材，具有獨特的“自愈”性、抵抗外力能力強，可減少因隧道基層的變形及裂縫而引起的滲漏現象。該項目自竣工以來無漏水滲水，受到中鐵十五局集團領導的高度贊揚，獲得江蘇省文明建設工地、鐵 道部優 秀設計方案獎、鐵 道部“火車頭”優質工程一等獎、2007年度“魯班獎”。

施工材料：貼必定BAC自粘防水卷材

3　南昌象湖隧道項目

項目情況：南昌象湖隧道全長約2.7km，是江西省內長的湖底隧道。該隧道建設為省重點工程，對改善南昌片區交通擁堵問題，加快城市干線性路網建設進程，促進區域經濟發展有重要意義。

施工難點：象湖隧道工程采用明挖法施工，主體工程要下挖約10m，施堯路段則達到16m，且設計使用年限長、結構長度大、動荷載較多，結構易發生變形開裂，對防水層的質量和使用年限要求高，并要求其具備良好的適應結構變形的能力。施工時側墻和頂板結構表面還出現了較多蜂窩和裂縫，這對防水施工都提出了更高的要求。

解決方案：根據該項目的工程特點及防水要求，卓寶采用了“涂卷”結合做法，此做法運用“皮 膚式”防水思想，先在基層面施工一道非固化橡膠瀝青防水涂料，再鋪設一道雙面自粘防水卷材。在施工后，結構層與防水層實現滿粘，可以很好地消除竄水通道、解決竄水問題，從而提高防水系統的可靠性。

施工材料：BAC-P雙面自粘防水卷材、非固化橡膠瀝青防水涂料

交通與民生息息相關，每一條隧道的通車都能有效的提高交通運營效率，拉動經濟增長。卓寶的高質量防水系統，能夠完 美解決各種工程防水的難點難題，為隧道的順利施工“保駕護航”。未來，卓寶會繼續努力為交通工程提出成熟的防水解決方案，為發展建設按下“加速鍵”！