武鋼終于打響了進軍沿海的靠前槍。
     12月19日，武鋼斥資65.06億元人民幣，吃下廣西較大的國企柳鋼。
      根據當日在南寧簽訂的協議，新成立的武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司注冊資本為127.57億元， 武鋼以現金出資，{TodayHot}占新公司51%股份，而廣西國資委以柳鋼的全部凈資產出資，占股49%。
     12月20日，新公司召開了靠前次股東會，董事會和監事會，武鋼總經理鄧崎琳當選為董事長，柳鋼原董事長陳永南當選為總經理。
      鄧崎琳明確表示，新成立的武鋼柳鋼集團，將盡快在廣西防城港建設千萬噸級鋼鐵基地。據悉，防城港項目總投資將達600億-700億元人民幣。值得一提的是，這一項目的所得稅可享受西部地區減半征收優惠政策。
      武鋼內部人士透露，2004年下半年，武鋼原總經理劉本仁就與同為武漢科技大學校友的防城港市委書記朱軍商洽，意在該市建設鋼鐵基地。為了做大做強這個基地，在廣西自治區高層的支持下，武鋼開始謀求牽手柳鋼。
      2005年1月，鄧崎琳就任武鋼總經理后，接力推進此項工作。今年5月24日，武鋼與柳鋼簽訂了重組意向書。6個月之后，國家國資委正式批準了此項重組。
      此前的11月10日，在武鋼股改會議上，鄧崎琳向記{HotTag}者透露，10月22日國家發改委已經委托咨詢公司對武鋼防城港項目和寶鋼湛江項目進行了評審。鄧證實，國內新建鋼鐵基地進入國家發改委評審程序的，只有武鋼和寶鋼兩家。
      防城港市位于中國南部北部灣畔，有4個國家一類口岸，是國內尤其是西南、中南和華南地區便捷的出海出邊通道。
      按照鄧崎琳的說法，武鋼地處內陸，每噸鐵礦石運輸成本比寶鋼高出100多元。防城港地處沿海，可將武鋼運輸成本降低一半。此外，防城港項目，還可擴大武鋼產品在華南的市場份額。而武鋼的進一步目標則是，利用地理優勢，讓武鋼的產品進入越南、泰國和緬甸等東盟國家。
      根據國家對鋼鐵行業的宏觀調控政策，鋼鐵企業由內陸向沿海轉移以及跨地區重組，都是順應鋼鐵新政之舉。
      一位業內人士認為，武鋼在三大鋼鐵巨頭中，率先進軍沿海，除了控制成本的因素以外，也與其在鋼鐵業內所處的位置有關。
      通過去年重組湖北鄂鋼，武鋼產能達到1400萬噸。但按照鄧崎琳在武鋼內部會議上的說法，“與自己相比，進步很大；與外部比，差距很大”。事實上，按照國家發改委新近的批復，武鋼產能已落后于馬鋼和沙鋼，更遑論與寶鋼和鞍鋼相比。在鋼鐵新政中，國家明文規定，將重點扶持兩家3000萬噸以上的鋼鐵項目，武鋼處境尷尬。而將柳鋼納入旗下，加上新建項目，武鋼產能將達到3000萬噸。