２００５年，該處克服了所轄管道滿負(fù)荷運(yùn)行、輸油設(shè)備及管道老化帶來(lái)的搶修維護(hù)工作量大、打孔盜油嚴(yán)重、進(jìn)口油計(jì)劃大幅度增長(zhǎng)等諸多因素，精心指揮，上下團(tuán)結(jié)一心，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，及時(shí)組織搶修，保證了各項(xiàng)指標(biāo)的完成。 

    在按{HotTag}計(jì)劃輸送勝利油時(shí)，由于受長(zhǎng)江運(yùn)力緊張，以及打孔盜油造成停輸、搶修頻繁等影響，東營(yíng)站罐位較高，較高達(dá)１４．５米。為降低罐位，確保輸油安全，該處始終注意泵的合理匹配，在同等輸量下，安排較優(yōu)的方式運(yùn)行。維修人員加緊搶修每一臺(tái)故障設(shè)備，加速輸油。 

　　為提前為齊魯石化增輸原油，該處在２００５年初開(kāi)始在壽光站添加減阻劑運(yùn)行。在提前增輸過(guò)程中，該處始終注重輸油泵、爐的合理調(diào)配，降低節(jié)流損失，加強(qiáng)調(diào)度，確保了原油增輸**、安全。