以“節能降耗、降本增效”為原則，2005年，公司繼續推廣鋼坯“熱送熱裝”工藝，并取得明顯成效。實際運行表明，帶鋼廠、棒材廠、天誠線材有限公司等軋鋼各廠的噸鋼燃耗明顯下降，生產效率大幅提升，經濟效益可觀。
    鋼坯“熱送熱裝”，顧名思義，就是在鋼鐵生產過程中將高溫鋼坯保溫并直接運送至加熱爐加熱后進行“趁熱打鐵”的一種工藝簡單、但經濟效益十分明顯的節能技術。除降低噸鋼燃耗、提高生產效率外，鋼坯“熱送熱裝”工藝另有不凡表現———鋼坯“火熱”出爐后便快速裝車，并采用公路運輸方式直接裝爐加熱，省去“先入庫再裝爐”傳統鋼坯加熱操作過程中的“入庫”環節，有效地緩解了鋼坯垛位有限、鐵路運輸緊張等問題。此外，采用鋼坯“熱送熱{TodayHot}裝”工藝，鋼坯加熱質量明顯改善，加熱冷坯料時所產生的溫度不均現象明顯減少，為進一步提高成品鋼材質量創造了有利條件。
    借鑒國內先進鋼鐵企業經驗并結合自身實際，公司于2002年開始在天誠線材有限公司實施小方坯“熱送熱裝”工業試驗，并取得令人十分滿意的效果。在天誠線材有限公司所提供的一份相關經濟效益分析報告上記者看到，實施鋼坯“熱送熱裝”后，天誠線材有限公司2003年4月至8月加熱爐噸鋼燃耗與2002年同期相比降低了5.24千克標煤至7.24千克標煤，節能效果明顯；按年產量60萬噸測算，每年節約煤氣價值約170余萬元，加上降低鋼坯氧化燒損所得效益約230萬元，每年可創造經濟效益近400萬元。大規模工業試驗成功后，公司迅速在帶鋼廠、棒材廠等軋鋼廠推廣鋼坯“熱送熱裝”工藝，效果良好。2005年3月，公司進一步規范該項工作，并制定了《連鑄坯熱送熱裝管理考核辦法》。3月至11月，帶鋼廠300攝氏度以上鋼坯裝爐量達到30.15萬噸，熱裝率達到66.6%，生產效率提高近30%，加熱爐噸鋼燃耗降低6.3千克標煤，按年產量65萬噸計算，節約煤氣價值近300萬元。截至10月底，棒材廠鋼坯“熱送”量近20萬噸，其中300攝氏度以上鋼坯“熱裝”6.67萬噸，熱裝率為34.06%，生產能力明顯提高，加熱爐噸鋼燃耗降低7千克標煤以上，僅此一項節約生產成本 30余萬元。天誠線材有限公司全年“熱送”鋼坯52.76萬噸，其中180攝氏度至300攝氏度鋼坯熱裝量近8萬噸，熱裝率為6.31%；300攝氏度以上鋼坯熱裝量為20.65萬噸，熱裝率為39.14%，加熱爐噸鋼能耗降低近3千克標煤，節約煤氣價值85.6萬元，加之降低鋼坯氧化燒損可見經濟效益近250萬元，全年創造經濟效益335萬元。
    此外，軌梁廠、友誼軋鋼廠等先后展開鋼坯“熱送熱裝”工業試驗。試驗表明，采用鋼坯“熱送熱裝”工藝，軌梁廠重軌按年產量40萬噸測算，預計將創造經濟效益400萬元以上；友誼軋鋼廠“熱送”鋼坯3萬噸，“熱裝”1.2萬噸，熱裝率達到40%，節能效果明顯。