“十一五”期間，我國將進(jìn)一步加快推進(jìn)“通達(dá)”工程和“通暢”工程建設(shè)，國家對道路交通建設(shè)力度的增強(qiáng)將會給國內(nèi)建材產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇，水泥行業(yè)將首當(dāng)其沖，受益頗多，對于擺脫目前行業(yè)困境開拓新的市場空間將起到積極的作用。

面臨難得發(fā)展商機(jī)

    根據(jù)我國鐵道部較近公布的中長期建設(shè)規(guī)劃，到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將進(jìn)一步擴(kuò)大，從現(xiàn)在的7.5萬公里擴(kuò)大到10萬公里，在繁忙干線將實現(xiàn)客貨分線，建立省會城市及大中城市間，以及環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)的快速客運(yùn)系統(tǒng)。擴(kuò)大西部路網(wǎng)規(guī)模，完善中東部鐵路網(wǎng){TodayHot}結(jié)構(gòu)。另外還將形成西北、西南進(jìn)出境國際鐵路通道，西北至華北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道。可見，未來幾年我國將迎來道路建設(shè)高峰。我國水泥行業(yè)將面臨難得的機(jī)遇。
　　2005年，我國道路交通建設(shè)發(fā)展迅速，尤其是西部地區(qū)路網(wǎng)建設(shè)增長較快，使我國的道路線網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。其中貴州新開工鐵路項目約100億元，鐵路線路延長，年貨物運(yùn)輸能力和列車時速都有很大提高。黑龍江省投資約43 億元建設(shè)哈爾濱繞城高速公路東北環(huán)，202國道松北至呼蘭段，巴彥、木蘭、通河公路，五常拉林至省界出口公路，完工后哈爾濱市將有92公里繞城高速公路，形成以兩座松花江公路大橋和7個出城口公路相連接的環(huán)形網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)蒙古新開工了10 項鐵路建設(shè)項目，總里程達(dá)1544公里，完成投資約26.2億元。在"十一五"期間，四川省將投資約1000億元用于交通建設(shè)，以打通12個進(jìn)出四川的通道，形成公路、鐵路、民航、水運(yùn)等相互配套的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
    另一方面，十六屆五中全會通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議》提出，要加快鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中重點(diǎn)提到了要加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，到“十一五”期末基本實現(xiàn)全國所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油(水泥)路，東、中部地區(qū)所有具備條件的建制村通油(水泥)路，西部地區(qū)基本實現(xiàn)具備條件的建制村通公路。這是我國國內(nèi)公路建設(shè)史上一項重大政策，交通部也明確提出“十一五”期間國家將在5年內(nèi)投入1000億元修建農(nóng)村公路，并且相關(guān)的管理辦法已經(jīng)出臺了，對于我國中西部區(qū)域交通建設(shè)相對落后地區(qū)的相關(guān)水泥建材企業(yè)是個很好的發(fā)展機(jī)遇。

產(chǎn)能過剩有望緩解

　　自04年上半年國家實行宏觀調(diào)控以來，受到固{HotTag}定資產(chǎn)投資增幅的下降以及水泥新增產(chǎn)能迅速增加的沖擊這兩方面的影響，行業(yè)整體產(chǎn)能過剩，部分熱點(diǎn)地區(qū)價格競爭激烈，行業(yè)效益出現(xiàn)了快速下滑的局面。雖然經(jīng)過近2年時間的調(diào)整，在工藝裝備、生產(chǎn)技術(shù)、市場集中度等方面有一定的提高或改善，整體局面有所穩(wěn)定，但供求失衡的關(guān)系依然嚴(yán)峻。
　　中央提出的新農(nóng)村的基礎(chǔ)建設(shè)工程將會大大增加對水泥等建材的需求，從而改善供需矛盾，建材行業(yè)將迎來難得的發(fā)展機(jī)遇，較近國際水泥巨頭在中西部地區(qū)一系列的并購動作，也表明了極其看好廣大的西部農(nóng)村市場。
　　國家對農(nóng)村公路建設(shè)投入巨大，按照“十一五”公路建設(shè)規(guī)劃，5年內(nèi)將增加縣鄉(xiāng)公路30多萬公里，新改建農(nóng)村公路120萬公里，基本實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的建制村通瀝青和水泥路。資金安排方面，中央財政將提供1000億用于改造工程，400億用于通達(dá)工程，同時地方政府也提供相應(yīng)的配套資金。以安徽省為例，06年是該省實施公路“村村通”工程的靠前年，全年計劃投資42億，開工建設(shè)農(nóng)村公路1.75萬公里，而整個“十一五”期間計劃將建設(shè)農(nóng)村水泥公路6萬公里，以此框算則需要投入資金144億元。如果以安徽省的投資水平作為全國的平均水平測算，全國地方配套資金將達(dá)到3000億的規(guī)模。則整個“十一五”期間用于農(nóng)村公路建設(shè)的資金將達(dá)到4200億元，年均840億元，假設(shè)2/3的資金用于建設(shè)水泥（瀝青）路，30%資金用于采購水泥等建材，初步估算每年將需要增加水泥行業(yè)收入160億元，這將大大緩解供需矛盾。

大型水泥企業(yè)商機(jī)顯現(xiàn)

    有關(guān)專家預(yù)見，由于我國水泥生產(chǎn)企業(yè)眾多，因此，隨著國家“十一五”道路規(guī)劃的進(jìn)程，競爭將會很激烈。要想在競爭中取勝，關(guān)鍵是企業(yè)要對產(chǎn)品質(zhì)量有的把握，并且能有效降低生產(chǎn)及流通成本。
    水泥企業(yè)由于煤電大幅漲價導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加，使得眾多立窯企業(yè)處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，大企業(yè)大興并購之風(fēng)。能源成本上升彰顯能源綜合利用效率的重要性，進(jìn)而加速落后產(chǎn)能的淘汰和先進(jìn)技術(shù)的推廣。目前，我國除了上馬**、低能耗、符合環(huán)保的新型干法水泥生產(chǎn)線外，低溫余熱發(fā)電技術(shù)已列為國家重點(diǎn)推廣項目。該技術(shù)在大幅降低生產(chǎn)成本、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的同時，還將對水泥產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)起到積極的示范作用。專家強(qiáng)調(diào)，水泥行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整使得新型干法窯的投資機(jī)會顯現(xiàn)，但不同地區(qū)應(yīng)區(qū)別對待。具備收購兼并能力，尤其具備“規(guī)模優(yōu)勢+區(qū)位優(yōu)勢”的企業(yè)將極具發(fā)展?jié)摿Α?BR>　　業(yè)界預(yù)期，未來中國水泥業(yè)將形成三大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)：一是以大型國有水泥廠為主力的企業(yè)，將致力于提高優(yōu)質(zhì)水泥的比例；二是臺資水泥企業(yè)將成為未來中國大陸水泥市場新的生產(chǎn)集團(tuán)；三是其他" >其他外資水泥企業(yè)，包括歐洲、日本的水泥企業(yè)。