“３月初，國(guó)內(nèi)靠前條時(shí)速可達(dá)３５０公里的高速無縫鋼軌試驗(yàn)路段就將鋪設(shè)完畢。”昨（２７）日，筆者從鋼研院獲悉，由攀鋼生產(chǎn)的我國(guó)首批１５００噸時(shí)速３５０公里１００米長(zhǎng)尺鋼軌正在隴海線寶雞至西安區(qū)間進(jìn)行較后的鋪設(shè)。
    建設(shè)無縫鋼軌鐵路，鋼軌的焊接性能是關(guān)鍵。攀鋼是我國(guó)建有鐵路鋼軌焊接實(shí)驗(yàn)室的鋼鐵企業(yè)，并長(zhǎng)期與鐵路焊軌廠密切合作。據(jù)攀鋼參加此次焊接試驗(yàn)的一位主任工程師介紹，這是我國(guó)靠前次焊{TodayHot}接１００米長(zhǎng)尺鋼軌，鐵道部和西安鐵路局高度重視，派人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督焊接試驗(yàn)過程。攀鋼長(zhǎng)尺鋼軌經(jīng)嚴(yán)格的外觀尺寸和平直度入廠檢驗(yàn)后，得到了鐵科院檢驗(yàn)人員和焊軌廠操作工人的高度評(píng)價(jià)。
    這位主任工程師還說，這次焊接試驗(yàn)操作取消了以往的軌端矯直工序，直接進(jìn)入焊機(jī)。為了全面考核攀鋼１００米長(zhǎng)尺鋼軌的焊接性能，西安鐵路局進(jìn)行了閃光焊、氣壓焊和鋁熱焊周期生產(chǎn)試驗(yàn)。在落錘試驗(yàn)（錘重１噸，錘高３．１米）過程中，連續(xù)５支閃光焊接頭３錘不斷，特別是有１支接頭在經(jīng)歷了前２錘試驗(yàn)不斷已經(jīng)合格的基礎(chǔ)上，焊軌廠有意將錘高調(diào)整到９米的高度，希望將接頭砸斷以檢查其斷口形貌。但出乎意料的是，錘頭落下后鋼軌接頭仍然不斷，在場(chǎng)的試驗(yàn)人員禁不住齊聲喝彩。隨后進(jìn)行的鋁熱焊接頭靜彎結(jié)果表明，其強(qiáng)度均達(dá)到了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。在成品長(zhǎng)軌條庫，鐵科院和焊軌廠的檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)了鋼軌接頭垂直方向和水平方向的平直度，完全符合上路鋪設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
    據(jù)介紹，此次用攀鋼時(shí)速３５０公里１００米長(zhǎng)尺鋼軌鋪設(shè)的無縫鋼軌試驗(yàn)路段長(zhǎng)１０公里，預(yù)計(jì)３月初可鋪設(shè)完畢。