人才是推動自主創新的根本力量。搭建一個能令人才怦然心動的創新平臺，創建一種能充分激發人才創新熱情的薪酬制度，是自主創新人才戰略中的必備要素。

　　用事業留人，這是目前企業普遍認同的做法之一。然而，僅有美好的目標，卻不去鋪設可供人才攀登的階梯，這種做法無異于紙上談兵。長此以往，再美好的事業，也會被人才“忍痛割愛”。如果不注重對自主創新的硬件投入、不去搭建**完善的創新平臺，企業便會失去人才的“心”。上世紀90年代在我省國企上演的“孔雀東南飛”一幕，就頗能說明這一點。

　　其實用事業留人，遼寧企業優勢明顯。作為我國裝備制造業基地，遼寧有一大批行業排頭兵企業，沈重、沈鼓、沈變、瓦軸、大連造船重工等等。它們承擔了許多國家重點科研項目、重大工程的設備研發任務，這些都是可供留住人才的較好事業。隨著市場形勢的好轉、企業經營者人才意識的提高，越來越多的企業建起了重要企業研發中心、重要檢驗檢測中心等一批引人{TodayHot}注目的創新平臺。有了完善的創新平臺，事業自然能夠留住人心。目前遼寧眾多國企中出現的“鳳還巢”現象，就充分證明了這一切。

　　與此同時，企業還需創建一種能夠充分激發人才創新熱情的薪酬獎勵制度。在瓦軸，確定科技人員工資標準時，年齡、資歷這些舊指標早已不被考慮在內，轉而以學識水平、對項目實際貢獻多少等許多務實的新指標取而代之，職稱評定、出國培訓等機會的獲得也與此直接掛鉤。除此之外，公司每年還撥200萬元專款，建立技術創新獎勵基金，對在自主創新上有突出貢獻的科研人員予以重獎。瓦軸的事業也因擁有這些人才而不斷壯大。

　　失去人才，企業的自主創新能力便會蕩然無存。因此，如何更多地擁有人才、更好地使用人才，便成為企業不可回避的創新命題之一。今天，誰擁有創新人才，誰就可能抓住機遇加快發展。

　　遼寧這片熱土孕育了許多國內行業領軍企業，瓦房店軸承集團便是其中之一。始建于1938年的瓦軸，不僅是中國軸承工業的發源地，而且憑借超群的產品設計、制造和檢測能力，成為目前中國軸承行業綜合排名靠前位、世界{HotTag}軸承行業排名第十三位的企業。

　　然而，更加令人稱奇的是：目前瓦軸所產的1.35萬多種產品，全部擁有自主知識產權。正是憑借這一技術上的領先優勢，瓦軸的“ZWZ”品牌和“ZWZ”牌工業軸承，分別成為中國軸承行業中的“中國馳名商標”和靠前個“中國品牌產品”。前不久，國家質量監督檢驗檢疫總局又將“ZWZ”牌產品認定為“國家免檢產品”。

　　2月24日，記者踏雪采訪瓦軸。瓦軸董事長、總經理王路順說：“裝備制造業發展的又一個春天到了！瓦軸已將發展目標鎖定在‘躋身世界軸承行業十強’上。未來的路雖然艱難，但依靠不斷增強的自主創新能力，我們有信心獲得實現這一目標的動力。”一席話透出他心中的濃濃春意。

　　牽動創新“一發”，激發企業增長活力

　　一個月前，在首屆中國城市活力經濟（大連）論壇上，王路順對采訪他的主持人說：“瓦軸集團具備活力的原因，在于不斷地自主創新，不斷將世界較前沿的科技融入產品，不斷激發員工的創新熱情。”回首剛剛過去的五年，一串串大幅躍動的數字展現出瓦軸的旺盛活力。與“九五”末期相比，“十五”末期，瓦軸的年工業總產值由12億元增加到27.9億元，增幅達132%；年工業增加值由4.49億元增長到8.28億元，增長了84%；年銷售額由17.6億元增加到32.6億元，增長了85%；年產品出口創匯由2158萬美元增加到5400萬美元，增長了150%；年實現利潤由7144萬元增加到1.34億元，增長了88%。

　　“如此快速的發展，瓦軸依靠的是什么？”面對記者的靠前個問題，王路順道出了他對企業發展的切身體會。他認為，當企業發展到一定程度，有兩大課題無法回避：一是如何進行體制機制創新，這是發展的關鍵和前提；另一個便是如何通過自主創新提高技術水平，這是發展的必由之路。目前，國內市場上結構性矛盾仍然存在，一方面，某些國產產品尚不能做到適銷對路，另一方面，國外產品以合資、獨資、進口等方式大量涌入，使競爭進一步加劇。為從容應對此種局面，企業的增長方式就必須進行根本轉變：由資本拉動型向技術創新拉動型轉變；由高投入、低產出的粗放增長型，向高技術、高附加值的集約增長型轉變。他說：“自主創新，才是企業發展的原動力。”

　　基于這種認識，較近幾年，瓦軸著重加強了自主創新能力的培養和提高，產品的技術含量有了質的飛躍，一大批高精尖產品相繼問世，展現出企業不斷增強的核心競爭力。為實現上海寶鋼2050軋機軸承國產化，瓦軸自主研制成功了節能型軋機密封軸承，不僅填補了國內空白，而且具有世界先進水平，代表了軋機軸承的發展方向。與寶鋼原先采用的進口開放式軋機軸承相比，瓦軸的密封軸承既減少了能源浪費，又保護了環境，而價格只相當于進口軸承的三分之一，產生了巨大的經濟和社會雙重效益。
　　在瓦軸的產品目錄中，像節能型軋機密封軸承這樣實現替代進口的產品，還有很多。在機床領域，瓦軸研制的機床用多功能配對角接觸球軸承，打破了國外軸承制造商對此類產品的壟斷局面，填補了國內空白。現已被山東某柴油機企業批量采購，用于替代進口軸承。由于產品技術先進、價格合理，瓦軸的機床用多功能配對角接觸球軸承已實現批量出口，遠銷海外。《遼寧省裝備制造業振興規劃綱要》中提出，要大力發展風力發電等新型能源市場。瞄準這一新興領域，瓦軸超前行動，為風力發電設備開發了系列配套用轉盤軸承，實現了軸承部件的全方位替代進口，產品技術達到了國際先進水平。較近，省內一家裝備制造企業引進了德國兆瓦級風力發電設備加工技術，并把配套用的轉盤軸承訂單全部交給了瓦軸。在鐵路運輸領域，瓦軸生產的鐵路軸承成功地滿足了中國鐵路歷次大提速的需求，特別是瓦軸生產的提速重載貨車軸承已達到國際先進水平，成功替代進口為新造車輛配套，目前市場份額已達40%以上。

　　正是由于牽準了自主創新這根“發”，瓦軸才得以實現經濟的全面、快速增長，并且具備了沖擊“十強”的實力。目前，以工業軸承、等速萬向節、精密滾珠絲杠等為主導的瓦軸產品，已廣泛進入鐵路、汽車、冶金、礦山、機械、石油、化工、電力、船舶、IT產業、機器人、航空航天等高端領域，國內客戶多達1萬余家，國外用戶遍及80多個國家和地區。在此基礎上，瓦軸與日本、美國和歐洲的多家世界知名軸承企業實現了合資、合作，世界較大的軸承公司———瑞典SKF公司也已成為瓦軸的戰略投資者。

　　瞄準世界尖端，為制造業送上“金剛鉆”

　　“兩個鋼圈，套住若干鋼球”———在許多人的心目中，軸承不過如此。有人甚至認為軸承產品技術簡單、制造難度不大，與“自主創新”這樣的高科技字眼毫不沾邊。然而內行人都知道，軸承雖小、作用卻不小，軸承質量的好壞，往往直接決定著整機性能的水平高低。許多獨攬“瓷器活”的進口設備，靠的就是技術含量豐富的軸承這粒“金剛鉆”。我國裝備制造業要實現快速崛起，像軸承這樣的基礎件和通用零部件產業就要首先完成質的飛躍。瓦軸的實踐證明：自主創新是實現這種飛躍的較有效途徑。

　　長期以來，由于國產主機產品整體水平不高，因而導致為之配套軸承產品的技術水平徘徊不前。近年來，隨著經濟發展水平的不斷提高，環保意識的不斷增強，市場對主機產品、進而對軸承產品的技術要求大幅提高。在許多高端領域，軸承已經成為決定整機產品性能和質量的關鍵件。一如鋼材軋機，鞍鋼的1780軋機生產速度快、產品質量高，軋機軸承的精度直接關系到鋼板尺寸的精度；又如線材軋機，軋制速度達到每秒120米，已經超過了每秒87米的子彈速度，對軸承的轉速、精度、壽命、可靠性等都提出了極高的要求。

　　為滿足國產裝備性能提升的要求，瓦軸依靠自主創新，以市場為導向大力研發新產品。不僅與寶鋼合作研制成功了軋機密封軸承，而且在鐵路軸承領域實現了突破。據王路順介紹，由于產品質量無法滿足要求，國產軸承曾經一度連續5年被排除在新造鐵路車輛之外，只能用于車輛維修，進口鐵路軸承獨霸新車市場。2004年，經過不斷的自主研發，瓦軸建成了中國靠前條具有世界當代一流水平的鐵路軸承生產線，一舉打破了國外鐵路軸承產品壟斷國內市場的格局。

　　值得一提的是，在此過程中，瓦軸創造性地以采購整體解決方案，代替單純采購設備，在從國外引進關鍵設備的同時，也一并引進了先進的設計、制造和檢測技術。在此基礎上，瓦軸進行了二次創新，較終實現了鐵路軸承生產線的加工工藝和檢測工藝全部自主開發研制而成，擁有了全部自主知識產權。

　　為增強自主創新能力，瓦軸按照“品種全、品質優、品牌響”的市場定位，瞄準國際先進水平，集中資金進行“成片成線”整體改造，全力推進以擴大品種、提升檔次、發展出口和替代進口為主要內容的產品結構調整和技術改造工程。

　　據瓦軸集團技術中心常務副主任曲榮君介紹，鐵路軸承生產線、低噪音電機軸承和精密軸承磨裝生產線、新結構汽車軸承改造項目、可替代進口的冶金礦山軸承改造項目等一批重大技術改造項目，構成了瓦軸自主創新的主線。2000年，瓦軸如期完成了TL2000計劃，成為中國能夠全方位提供鐵路機車、客車、貨車和城市輕軌列車軸承的企業；2001年，六條年產量可達150萬套的低噪音電機軸承和精密軸承磨裝生產線投入生產；2002年，新結構汽車軸承改造項目成功啟動，產品批量進入一汽等國內主要汽車生產廠家；2003年，替代進口的中大型圓錐、圓柱、球面滾子軸承等為重點的冶金礦山軸承改造項目順利完成；2004年，建成了具有世界先進水平的全自動生產、全自動檢測的鐵路軸承生產線。

　　在自主創新的推動下，瓦軸現已成為行業內技術改造行動較早、力度較大、市場見效較快的企業之一，初步形成了“生產一代、儲備一代、研制一代、構思一代”的產品發展模式，并以平均每天兩種新產品的開發速度，源源不斷地為裝備制造業企業送上開拓市場的“金剛鉆”。
　　完善創新環境，為“智慧火花”添柴助燃

　　2月24日下午，當記者如約走進王路順的辦公室時，他正端坐在電腦前聚精會神地修改一份文件。那是一份將于3月召開的瓦軸集團科技創新表彰大會上公布的表獎名單。令記者不解的是：王路順幾乎取消了每一個獎項下排在靠前位的擬獲獎者的獲獎資格。采訪結束前，當記者問及這一細節時，王路順平靜地答道：“不錯，被取消資格的都是獲獎項目的負責人。作為管理和組織者，完成好項目是他們的本職工作。我們真正想要表彰的，是那些在自主創新過程中起關鍵作用的一線科技人員。為科技人員創造更多的獲獎機會，會激發出他們更強烈的創新熱情，只有這樣瓦軸的自主創新能力才能提高。”

　　由于艱難，自主創新更需要良好的環境促其發展；由于微弱和短暫，創新的“智慧火花”更需要悉心呵護才可能燃燒成炬。從表獎名單上的細微變化可以看出，瓦軸對于自主創新是何等的珍視。

　　經過多年摸索，瓦軸逐步建立起一個較為完善的自主創新環境。據曲榮君介紹，以市場為導向、以技術中心為核心、以自主開發為主導、以產學研聯合和引進技術為補充，是瓦軸自主創新體系的四大特點。目前，瓦軸已經建立起產品研發、制造技術、檢測技術三個開發平臺；培養出管理者、工程技術人員、工人技師三支開發隊伍；實現了自主研發與引進技術、軟件與硬件設施、短期與長期研發、培養隊伍與出成果四大結合。

　　由于軸承產品的特殊性，使軸承產品成為機械工業的關鍵零部件，并且直接關系到裝備制造業的水平和一個國家的工業水平，因而造成技術相對封閉，企業實現技術進步必須依賴自主研發能力的提高。為搭建**的研發平臺，瓦軸對企業原有的重要技術中心進行了重組，將企業內部260多名技術開發人員全部集中起來，組建了集市場商情、國際動態、基礎技術、產品研制、工藝設計、裝備開發、材料研究、信息收集、實驗檢測為一體的綜合型企業技術中心。與此同時，瓦軸還建立起產品檢測試驗中心，并與大連理工大學、大連海事大學等高校合辦技術分中心。

　　經過多年建設，目前瓦軸集團技術中心的研發能力在國內軸承行業排名靠前，每年承擔20多項國家重點工程和重大裝備配套項目。軸承檢測試驗中心是國內軸承行業被國家實驗室認可委員會認可的重要實驗室，與國際上26個國家檢驗結果相互承認。

　　在搭建平臺的同時，瓦軸還建立一整套鼓勵工程技術人員多出成果、快出成果的激勵機制。技術中心以研究課題和技術成果為管理目標，所有工程技術人員全部參加課題承包。職稱晉級、工資晉升、出國培訓等機會，均與科技人員的技術水平和工作業績直接掛鉤。為進一步鼓勵工程技術人員，公司每年撥200萬元專款，建立技術創新獎勵基金，對在企業技術創新工作中有突出貢獻的工程技術人員給予重獎。

　　此外，瓦軸還從管理者、工程技術人員、技術工人三支隊伍中，選擇有創新潛力和工作能力的員工直接或間接參加技術創新工作，將其逐步培養成為企業自主創新的中堅力量。目前，瓦軸工程技術人員中，有4人擁有博士學位，20人擁有碩士學位，8人享受國務院津貼，17人成為國內軸承行業的學科帶頭人。

　　臨別時，王路順告訴記者，為早日實現進入世界軸承“十強”的夢想，“十一五”期間，瓦軸將建立起與國際市場接軌的自主創新和技術開發體系。待條件成熟時，瓦軸還準備將國內軸承行業的研發力量進行整合，籌建瓦軸軸承工程學院，在更深層次里、更廣領域中播撒自主創新的火種。