首都機場四機位庫鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架、錦西煉化總廠大型電纜橋架、廈門工程機械廠網(wǎng)架等鋼結(jié)構(gòu)建筑，采用噴射除銹，涂環(huán)氧彩色漆、氯化橡膠漆復(fù)合防腐涂層，不僅防腐效果好、壽命長，而且外觀亮麗。“環(huán)氧彩漆”由此被人們譽為“鋼結(jié)構(gòu)美麗保護神”，其開拓者就是廊坊市東化防腐工程有限公司。    

    　　以往鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架的防腐蝕沒有受到應(yīng)有的重視，只采用手工除銹，涂刷一般紅丹底漆和普通油漆，使用半年或一年后，涂層起泡、透銹、脫落，鋼材受到腐蝕，返修十分困難。防腐層受到破壞是多種因素造成的，其主要原因是涂層材料不耐腐蝕以及涂層施工方法不當。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家介紹，鋼結(jié)構(gòu)和網(wǎng)架長期暴露在空氣中，當氣候變化時空氣的相對濕度超過某一臨界值，在鋼鐵的表面就會形成水膜，這空氣濕度的臨界值與鋼鐵表面狀態(tài)和表面有無吸濕物有關(guān)；當空氣被污染或在沿海地區(qū)空氣中含鹽時，因臨界濕度都很低而鋼鐵表面容易形成水膜。鋼鐵的腐蝕主要是電化學(xué)腐蝕，鋼結(jié)構(gòu)在焊接時造成與母材材質(zhì)的差異，焊渣及應(yīng)力都會形成腐蝕電池的陰極和陽極區(qū)，尤其是鋼鐵表面除銹不徹底，鋼材表面留有一層軋制的氧化鐵皮。有些人認為過氧化皮不是銹，其實不然；過氧化皮是高溫腐蝕產(chǎn)物，主要是四氧化三鐵，它在含微量鹽的水中，{TodayHot}與鋼鐵的電極電位差可達0.26伏。在水膜中軋制氧化皮將作為在的陰極，純鋼鐵形成陽極。陽極不斷地被腐蝕，陰極逐漸地擴大，銹蝕產(chǎn)物拱破涂層，鋼結(jié)構(gòu)被腐蝕。要作好防腐工程達到長效防腐的效果，必須滿足三項基本要求，即做好表面處理、選擇高性能材料、達到一定的涂層厚度。

    表面處理非常重要，同一種油漆、同一種腐蝕環(huán)境，使用拋噴射除銹較手工除銹漆膜壽命可延長3倍到5倍。應(yīng)清除鋼鐵表面的污物和銹層，尤其是軋制鋼材時形成的黑氧化皮，它是電化學(xué)腐蝕的陰極，是腐蝕的根源，必須除掉。表面處理質(zhì)量應(yīng)達到涂裝前鋼材表面預(yù)處理規(guī)范的Sa2.5級。表面涂刷專用防腐漆仍是目前對鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架防腐的主要手段，防腐漆按保護功能可分為底漆、中層漆和面漆，各層油漆均有其特性、各負其責，幾層組合起來形成復(fù)合涂層提高防腐性能、延長使用壽命。中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家介紹說，這幾層較佳組合都是環(huán)氧樹脂類涂料。

    底涂層一般為富鋅底漆，常用的富鋅底漆有3種：水玻璃無機富鋅底漆、醇溶型無機富鋅底漆、有機富鋅底漆，有機富鋅底漆是以環(huán)氧樹脂為成膜基料，加入鋅粉固化形成涂層。環(huán)氧富鋅底漆不但防腐性能優(yōu)良，而且附著力強，{HotTag}并與下道涂層環(huán)氧云鐵中層漆結(jié)合緊密，與其他" >其他高性能的中層漆均有良好的粘結(jié)性，主要用于一般大氣中的鋼架結(jié)構(gòu)和石油化工設(shè)備的防腐。環(huán)氧富鋅底漆易與面漆配套，無機富鋅受到一定限制，涂面漆時易起泡和剝落，且施工時對環(huán)境要求比環(huán)氧富鋅高。底漆還使用環(huán)氧鐵紅底漆，環(huán)氧鐵紅底漆是分罐裝的雙組份涂料，甲組份(漆料)由環(huán)氧樹脂、氧化鐵紅等防銹顏料、增韌劑、防沉劑等制成，乙組份為固化劑，施工時按比例調(diào)配，環(huán)氧鐵紅底漆對鋼板及上層環(huán)氧面漆均有很好的粘結(jié)力、常溫干燥快，對上層面漆不滲色，較普遍地用于鋼質(zhì)管道、貯罐、鋼結(jié)構(gòu)防腐工程，作防銹底漆使用，同時它含有緩蝕劑，當面層漆受到破壞后底漆緩蝕劑起到鈍化和緩蝕作用仍可保護鋼鐵。    

    中涂層一般為環(huán)氧云鐵漆和環(huán)氧玻璃鱗片漆或環(huán)氧厚漿漆。中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家介紹說，環(huán)氧云鐵漆是以環(huán)氧樹脂為基料加入云母氧化鐵制成，云母氧化鐵的微觀結(jié)構(gòu)像片狀云母，其厚度僅為數(shù)微米而直徑為數(shù)十微米到100微米，它耐高溫、耐堿、耐酸性、無毒，片狀結(jié)構(gòu)可阻止介質(zhì)滲透而增強了防腐性能，且收縮率低、表面有粗糙度，是一種優(yōu)良的中層防腐漆，上海南浦大橋就用這種中涂：主橋鋼梁外壁噴砂除銹Sa2.5級，靠前層環(huán)氧富鋅漆80微米，第二層環(huán)氧云鐵漆100微米，第三層氯化橡膠云鐵漆45微米，安裝后第四層氯化橡膠云鐵漆45微米。環(huán)氧玻璃片漆是以環(huán)氧樹脂為基料、以薄片狀的玻璃鱗片為骨料，再加各種添加劑組成的厚漿型防腐漆，玻璃鱗片厚度僅為2～5微米、片徑為100～3000微米，由于鱗片在涂層中上下多層排列形成獨特了屏蔽結(jié)構(gòu)，具有以下特點：極優(yōu)良的抗介質(zhì)滲透性，優(yōu)良的耐磨性，固化時收縮小、固化成膜后熱膨脹系數(shù)小，與基體粘結(jié)性好、耐溫度性好，良好的施工性能——施工方便、易修補，一般涂一遍可達150～300微米，日本關(guān)西海上機場和本洲到四國的跨海大橋的鋼結(jié)構(gòu)都使用環(huán)氧玻璃鱗片涂料(涂層厚度達到1000微米)。

    　　用于面漆層的涂料按其價位可劃分為3種等級：普通級為環(huán)氧漆、氯化橡膠漆、氯磺化聚乙烯漆等，中等級為聚氨酯漆，高等級為有機硅改性聚氨酯漆、有機硅改性丙烯酸面漆、氟涂料等。中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家認為，環(huán)氧漆經(jīng)化學(xué)固化后化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、涂層致密，有很強的粘接力、很高的機械性能，耐酸、堿、鹽，能抵抗多種化學(xué)介質(zhì)的侵蝕。在東化公司試驗室中，環(huán)氧漆試件浸在硫酸、鹽酸、氫氧化鈉溶液，鹽水和汽油、柴油、原油等16種化學(xué)介質(zhì)中較長已達15年之久仍保持完好，足可證明環(huán)氧漆是一種十分可靠的防腐材料。

    　　東化公司既生產(chǎn)、也施工，這與一般的防腐企業(yè)不同，具有產(chǎn)品研發(fā)改進的一條龍優(yōu)勢。該公司承接的首都機場四機位庫鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架采用噴射除銹達Sa2.5級，涂刷無機富鋅為底漆，環(huán)氧彩漆為中層漆，面漆為防火漆，質(zhì)量優(yōu)良，預(yù)計可使用30年以上；廈門工程機械廠采用進口環(huán)氧彩色漆。除銹采用拋丸除銹，噴涂環(huán)氧漆，質(zhì)量優(yōu)良；錦西煉化總廠位于錦西化工廠東側(cè)，化工廠的氯氣、二氧化硫等強腐蝕性氣體嚴重腐蝕廠內(nèi)設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)及電纜橋架，橋架是高10米、寬4米、全長10余公里的鋼結(jié)構(gòu)，原采用的普通油漆在使用過程腐蝕嚴重，1994年防腐大修采用環(huán)氧彩漆和氯化橡膠漆，至今涂層完好，橋架沒有出現(xiàn)腐蝕。這種復(fù)合涂層結(jié)構(gòu)還可用于濕式氣柜、鋼制游泳池、污水處理廠等與水相接觸的鋼設(shè)備及鋼結(jié)構(gòu)，均可取得良好的防腐效果。