液艙涂料向淺色、高固體份、無溶劑方向發(fā)展。液艙包括水艙、油艙、污水艙、壓載水艙、電瓶艙等，由于這些艙室狹小，空氣難以流通，因而對涂料的有機(jī)溶劑揮發(fā)含量和毒性限制有更高的要求，高固體份涂料將取代目前使用的溶劑型涂料，并逐漸向無溶劑涂料方向靠近，同時為便于檢查和維護(hù)，其涂料顏色將以淺色為主。
　　
　　船殼涂料向性價比更合理和多功能方向發(fā)展。在船殼漆的選擇上，可根據(jù)性價比和維修涂漆次數(shù)的需要進(jìn)行，一般不參加檢閱、檢查的軍輔船，可選用長壽命的高性能丙烯酸聚氨酯船殼漆；經(jīng)常接受檢閱、檢查、出訪的艦船，采用中等壽命的單組分丙烯酸改性高氯乙烯、有機(jī)硅改性醇酸船殼漆為好；醇酸船殼漆，可用于經(jīng)常進(jìn)行維修的交通艇等小型艦艇；熱反射船殼漆，可明顯降低船艙的溫度5～7℃（國外可達(dá)20℃）；能夠使銹蝕轉(zhuǎn)化為無色的自清潔船殼漆，也將成為另一種功能性船殼涂料新品種。
　　
　　生活艙涂料向水性化方向發(fā)展。水性生活艙漆，作為面漆使用可具有環(huán)保、易于重涂的特性，并與生活艙半光、亞光的要求吻合。隨著雙組分水性聚氨酯和環(huán)氧樹脂及高氯乙烯和改性醇酸乳液等高性能水性樹脂的出現(xiàn)，研究和使用水性生活艙涂料已成為必然。
　　
　　甲板涂料向長效、多功能方向發(fā)展。現(xiàn)代甲板涂料要求在長效的同時具備高彈性、耐磨防滑、輕質(zhì)、抗沖擊，近來還出現(xiàn)了熱反射甲板漆，飛行甲板涂料等。
　　
　　特種涂料將越來越多地用于艦船。隨著科技的發(fā)展，艦船將使用越來越多的特種涂料，除熱反射、自清潔、防結(jié)露、防冰凍、耐熱、防火等特種涂料外，還有熒光涂料、變色涂料、吸聲和阻尼涂料和可見光、紅外、雷達(dá)波和激光偽裝涂料。
　　
　　防火涂料
　　
　　防火涂料是特種涂料的其中一個品種，是防火建筑材料中的重要組成部分。我國防火涂料的發(fā)展較國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家晚15～20年，雖然起步晚，但發(fā)展速度較快。尤其是鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，從品種類型、技術(shù)性能、應(yīng)用效果和標(biāo)準(zhǔn)化程度上看，已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。
　　
　　國內(nèi)外目前已有的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料主要有兩大類：非膨脹型防火涂料和膨脹型防火涂料，前者的防火效果較差，已逐漸被淘汰，而膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料由美國Albi化學(xué)公司于1948年首先發(fā)明。Albi化學(xué)公司也是世界上靠前個生產(chǎn)水性、薄型、膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的企業(yè)。用于鋼結(jié)構(gòu)的膨脹型防火涂料主要有ALBICLAD800和ALBICLADTF2個產(chǎn)品，前者為溶劑型涂料，后者則為水性涂料。這2種防火涂料的特點為：100%不含石棉，薄型、輕質(zhì)，防火極限較高可達(dá)3~3.5h，在國際上處于領(lǐng)先地位。德國、日本在這一領(lǐng)域的研究也十分活躍，已有不少高性能的產(chǎn)品問世。但是這些防火涂料都不具備防腐蝕功能，因此主要用于室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)的防火。半個世紀(jì)以來這類薄型膨脹型防火涂料不斷得到發(fā)展，從基料到防火助劑都不斷推陳出新，尤其是近年來出于環(huán)境保護(hù)的要求，水性防火涂料受到人們的廣泛關(guān)注。
　　
　　結(jié)語：特種涂料是涂料中較為重要的一類，尤其是對涂料有特殊要求的場合，雖然其用量不算大，但是科技含量很高，往往占據(jù)高端市場。在國家宏觀經(jīng)濟(jì)朝著可持續(xù)發(fā)展的方向前進(jìn)時，對資源的有效利用和環(huán)境保護(hù)已提到重要的地位，未來高新技術(shù)的發(fā)展將會向特種涂料提出更高的要求，而高性能、多功能、環(huán)境友好型的是特種涂料發(fā)展的趨勢，新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品將會是推動特種涂料發(fā)展的途徑。