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船舶 海洋工程的表面處理

2010-11-30來源:中國涂裝網瀏覽量:

鋼板預處理線    建造船舶、港口機械、鉆井平臺等海洋工程項目所用大量的鋼板和特殊型材需要在裝配前進行高質量且快速的清理、切割、焊接和噴漆等預處理。表面處理工藝的第一部分在預處理線上完成,預處理線將拋

    【建材網】鋼板預處理線
  
  建造船舶、港口機械、鉆井平臺等海洋工程項目所用大量的鋼板和特殊型材需要在裝配前進行高質量且快速的清理、切割、焊接和噴漆等預處理。表面處理工藝的靠前部分在預處理線上完成,預處理線將拋丸、上底漆和烘干等工藝結合起來;經過預處理線,鋼板和型材被徹底地拋丸清理,并涂上一層臨時的防腐蝕涂層。
  
  拋丸預處理線主要針對用于建造港口機械、集裝箱船、大型散貨船、油船、天然氣船、化學品運輸船、鉆井平臺,港口機械和其他" >其他海洋工程項目使用之板材、型材、鋼結構件等進行去氧化皮、除銹和噴涂保護底漆的表面預處理。
  
  由上海良時機械有限公司設計制造的輥道輸送式拋丸預處理線,主要用于板材、型材和鋼結構件的拋丸清理,去除表面銹蝕、氧化皮和污物,使鋼材獲得清潔光亮具有一定粗糙度;常規適用的板材寬度從800mm到4.8m,處理速度從1.0m/min到5.0m/min。
  
  二次涂裝房(船舶分段涂裝房)
  
  鋼板預加工后,在可處理范圍內,它們會被制成盡可能大的巨型船體分段,這些部件需要在一個特殊設計的噴砂房里進行二次噴丸,使焊縫達到完美無缺的程度,并涂上一層保護涂漆,以達到船體或平臺建造的防腐蝕性能標準。
  
  這樣一個船體或平臺分段的重量通常在100噸左右,甚至更重。這些部件經由特殊的運送裝置被送入相應的噴砂房和噴漆房,接受部件內外表面的噴砂清理。利用真空回收系統將工件表面殘留的丸料清除干凈,落下的丸料則經由一個螺旋輸送系統被收集、清理并循環使用。上海良時機械公司將為此提供整套涂裝房主要配套設備:噴砂設備、除塵器、旋風除塵器、磨料分離器、帶式輸送機、斗式提升機、真空吸砂機、除濕機、暖風機、壓縮空氣機、柔性升降大門、有機溶劑凈化催化裝置、PLC集中控制系統。
  
  噴漆房和烘房系統
  
  由于船體部件的尺寸很大,因此噴漆過程在大型噴漆房內進行。這種情況對噴漆設備運行的經濟性、環保性和作業員健康安全提出了特殊要求。
  
  上海良時機械設計制造船舶涂裝噴漆房采用全封閉結構,室內進風采用頂部送風,兩側底部排風,廢氣經過漆霧過濾器凈化后高空排放;噴漆系統采用高壓無氣噴涂設備,既可噴富鋅底漆,又可噴常規中間漆、面漆,電氣控制系統采用PLC集中式實時顯示控制系統。烘房用于工件油漆的固化,烘房溫度25~35℃,可采用電加熱器或燃油加熱。
  
  環保型邊噴邊吸噴砂設備
  
  環保型邊噴邊吸噴砂設備是上海良時機械公司為修造船廠提供的另一設備,它集真空回收裝置,除塵器,噴砂機,砂管和噴槍于一身,從噴砂,除塵,丸料回收,過濾及再利用在一個封閉系統內全部完成,特別適用于野外維修現場,對船只、油井平臺等進行焊縫補焊或去除破損舊涂層的處理。

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