初步測算以12米長公交客車噴涂為例，從底漆、中涂、面漆，使用溶劑型汽車漆時，其有機物VOC（苯、甲苯、二甲苯、酊酯）單車排放量為12.8㎏；而使用水性汽車漆其VOC單車排放量僅為2.64㎏；每部少排放VOC，10.16㎏。
　　
　　當今，國外也有少量采用水性化技術涂裝公交大巴車輛的工藝，但因難以達到高光澤、高鮮艷度的效果，多采用水性半光或亞光實色漆+溶劑型高固體分清漆罩光配套工藝，本質上仍屬于半水性漆的水平。
　　
　　為此，“中國化工報”分別于2010年9月3日和9月10日分別發(fā)表了《我國水性汽車涂料技術獲突破》和《開啟汽車涂料水性化時代》，整版圖文并茂的報道了此消息。
　　
　　公司當前銷售收入主要來自兩個方面：一是提供鈺林牌丙烯酸聚氨酯面漆、中涂、底漆系列產品油漆。二是噴涂作業(yè)收入。近幾年來，營銷收入共計一億七千八百多萬元，其中2008年達到了七千三百多萬。
　　
　　由于水性客車漆的潛在市場非常可觀。保守的估算：以汽車涂料年用量一百萬噸，若水性2K客車漆僅在百分之一的份額，則年銷售量達到一萬噸，以平均十六萬元/噸計，年創(chuàng)收可達十六個億。
　　
　　當前鈺林化工有限公司對于該產品的市場化、產業(yè)化做了充分的準備，并充滿了信心。2011年營銷戰(zhàn)術和目標是：鞏固傳統(tǒng)油漆市場，加速開拓水性客車漆市場。兩個渠道，雙管齊下。營銷目標預期：工料合計5000—6000萬元。其中水性漆1500—2000萬元。主要用戶是北京公交集團公司和鐵道部北車集團；傳統(tǒng)油漆，鞏固老客戶，確保營業(yè)額3500—4000萬元。