【建材網】湖北滬渝高速公路鄂西段(原名為滬蓉西高速)，其建設項目是迄今為止湖北省投資較大、工程較為艱巨、地質較為復雜、建設周期較長的山區高速公路建設工程，自2009年底全線通車以來，車流量迅速增加，已成為溝通東中西部的交通大動脈。該路段也是目前全國建設難度較大的高速公路項目之一，全長320公里，沿途不僅穿越數十道高山、深谷，還要翻越平均海拔1100米的鄂西高原，而隧道以其實現目標距離較短、占地面積較少、對自然環境及景觀破壞程度較小、造價低的特點受到了規劃建設者的青睞。滬渝高速鄂西段共有隧道44座155712米，其中：中短隧道20座25992米，長隧道14座37586米，特長隧道10座92134米。
　　
　　隧道結構一般是鋼筋混凝土結構層，溫度升至600℃時，混凝土強度損失達50%以上，鋼材的屈服應力降到常溫下屈服力1/3以下。而隧道火災的燃燒物是汽油、塑料等物質，屬于典型的烴類火災，10分鐘之內，火災溫度可達到1013℃，隧道砌體難以承受如此高溫，嚴重部分容易燒塌，再加上隧道環境相對密閉，人流密度大，一旦發生火災，疏散和撲救相當困難，容易造成重大人員傷亡和財產損失，因此對隧道進行防火處理顯得十分重要。
　　
　　而隧道防火涂料就是噴涂在隧道內拱頂和側壁的表面，起防火隔熱保護作用的一種隧道防火保護材料，使用它可防止隧道內鋼材混凝土在火災中迅速升溫而導致強度降低，避免混凝土炸裂、襯內鋼筋破壞失去支撐能力而導致隧道垮塌。滬渝高速鄂西段隧道均采用此種方式進行防火處理。
　　
　　一、防火涂料及工藝簡介
　　
　　防火涂料由基料及阻燃添加劑兩部分組成,它除了應具有普通涂料的裝飾作用和對基材提供物理保護外,還需要具有阻燃耐火的特殊功能。涂膜的質量直接影響其裝飾效果和使用價值,而涂膜的質量決定于涂料和施工的質量。所以在防火涂料配方設計研究的同時,對防火涂料的施工工藝條件進行研究也是十分重要的。防火涂料的施工應由經過培訓并取得資質的專業施工隊進行。施工中的安全和勞動保護應符合國家現行的有關規定。
　　
　　1、底材表面處理方法
　　
　　防火涂料施工前,應將建筑底材的灰塵、雜物等打掃干凈,縫隙應用防火涂料或其他" >其他防火材料填補平。被保護物件底材的表面處理是涂料施工的基礎工序，它的目的是為被保護物件表面即底材和涂膜的粘結創造一個良好的條件,從而充分發揮涂膜的性能。