隨著整個涂料行業向5E邁進，防火涂料行業不可避免地要面對環保這一問題。這對防火涂料行業是一個挑戰，也是一個機遇。今后，防火涂料從原材料生產、涂料生產直到施工、殘留物處理等全部過程的能耗、物耗、廢物排放的量化計算，特別是防火涂料燃燒產物的毒性，都是國家考量范疇。
　　
　　2、GB24409-2009《汽車涂料中有害物質限量》的頒布和實施
　　
　　GB24409-2009《汽車涂料中有害物質限量》的頒布和實施，在汽車制造行業和汽車涂料生產企業均會產生巨大的影響。本標準的各項技術要求均是按涂裝時的配比控制有害物質含量。
　　
　　國內的汽車涂料除了底漆大部分水性化外，中涂及面漆還是以溶劑型涂料為主，因此本標準的實施對于國內汽車涂料行業而言會有壓力，但也是一個不能錯過的機遇，它有利于涂料制造業的優化結構甚至整合提高。國內汽車涂料生產企業應該提高健康、安全和環保意識，加強自身內部質量管理，配備必要的分析測試設備，對生產用原輔料和產品中的有害物質進行監控，加強供應商管理，避免不合格的原輔料用于汽車涂料制造。同時，還要加強科技創新能力、縮小與國外的技術差距，這樣才能在新型環保產品的競爭中立于不敗之地。
　　
　　3、《建筑防水涂料有害物質限量》標準出臺
　　
　　2010年11月，全國輕質與裝飾裝修建筑材料標準化技術委員會召開了《建筑防水涂料有害物質限量》行業審查會，會議審查通過了該項標準，建議盡快上報國家發展和改革委員會審批、頒布、實施。
　　
　　《建筑防水涂料有害物質限量》行業標準的制定，是科研院所、質檢機構與生產企業通力協作取得的科技成果，國內有6家科研院所、質檢機構參加起草，承擔試驗研究任務。廣東科順、上海隧道、濕克威、北京東海、東方雨虹等11家國內知名防水涂料企業參加起草。德國巴斯夫(中國)公司也積極參與了標準起草工作。
　　
　　眾所周知，防水涂料與防水卷材是防水工程中使用廣泛的兩大類防水材料，防水涂料廣泛應用于屋面、廁衛間、地下等防水工程。近十多年來，又擴大至橋梁、隧道、地鐵、水利、蓄水池、污水處理等功能性防水領域。其優良的防水性能、易于施工等特性使其受到工程界的青睞。但由于生產防水涂料過程中，有些企業采用焦油等有毒物質作溶劑，在生產及施工過程中有害物質大量揮發，導致每年都有工人中毒身亡的事故發生，不僅嚴重污染環境，還危害生產與施工人員的健康。
　　
　　當前市場上銷售的“非焦油”、“綠色環保”防水涂料，均無判定標準與適用的測定方法。防水涂料市場上，魚龍混雜，良莠不齊，真假難辨，制定全國統一的《建筑防水涂料有害物質限量》行業標準成為當務之急。