其間，國(guó)有石油公司公開表達(dá)了對(duì)甲醇汽油的抵觸情緒，理由同樣是甲醇汽油存在的問題。
　　
　　但長(zhǎng)期的專家論證和檢測(cè)結(jié)果表明，目前甲醇汽油車涉及的腐蝕和溶脹等問題均已基本解決，甲醇汽油調(diào)制中心、加油站等相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已初步建立和完善，開展甲醇汽油車試點(diǎn)工作已具備條件。工信部此次牽頭組織試點(diǎn)可謂給甲醇汽油大面積推廣定下了基調(diào)。
　　
　　分析人士預(yù)計(jì)，甲醇汽油一旦大面積推廣將大幅拉動(dòng)上游甲醇需求，預(yù)計(jì)今年車用甲醇消費(fèi)量可達(dá)600萬-700萬噸，占甲醇年消費(fèi)總量的1/3，這對(duì)相關(guān)上市公司遠(yuǎn)興能源、天茂集團(tuán)等將帶來重大利好。
　　
　　“按照2009年汽油消費(fèi)總量6700萬噸計(jì)，用M15調(diào)配的甲醇汽油就將替代汽油約1000萬噸，相當(dāng)于替代了約2個(gè)月的國(guó)標(biāo)汽油消費(fèi)量�？梢�，無論是從成品油替代應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性方面，還是替代的社會(huì)效益方面考慮，甲醇汽油的應(yīng)用前景都將很大。”東方油氣網(wǎng)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鐘健對(duì)本報(bào)記者說。
　　
　　“目前，甲醇汽油以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)已占領(lǐng)一片自己的市場(chǎng)，甲醇產(chǎn)能過剩及原油對(duì)外依存度的增加則是甲醇汽油推廣的主要?jiǎng)恿ΑｎA(yù)計(jì)2011年將是甲醇汽油大范圍推廣的一年，而政策則是影響其發(fā)展的較大變數(shù)。”中國(guó)化工網(wǎng)分析師高國(guó)云說。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2010年11月份，國(guó)內(nèi)甲醇總產(chǎn)量1432萬噸，表觀消費(fèi)量1890.9萬噸，預(yù)計(jì)去年全年的表觀消費(fèi)量將超過2000萬噸，較上年增長(zhǎng)24%以上。