【建材網】一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。厚膜化是重防腐油漆的重要標志。一般防腐油漆的涂層干膜厚度為100μm或150μm左右，施工中應注意以下事項避免危險發生。涂裝作業涉及多種危害因素，在涂裝原輔材料中，多數存在燃燒、爆炸和毒性等理化特性，有些物料在作業過程中還有粉塵危害，因此，氟碳漆等防腐油漆涂裝作業要注意安全施工。 高處作業：人在—定位置為基準的高處進行的作業。在建筑物內作業時，若在2m以上的架子上進行操作，即為高處作業。在涂料作業中，高處作業中發生的高處墜落、物體打擊事故的比例較大。正確佩獻安全帽、安全帶或按規定架設安全網，可以有效地避免傷亡事故。 電氣類危害：電氣類對涂裝作業的危害，不僅僅引發火災和爆炸，還涉及其他" >其他安全問題。電氣類危害包括靜電、雷電、觸電的危害等。靜電會使人體受電擊，引起燃燒和爆炸等危害。

雷電主要是發生雷擊，對電氣設備、控制系統的破壞，對人身造成傷害。觸電事故往往事發突然，在極短時間內造成嚴重后果，危及人的生命安全。 化學污染與毒性傷害：溶劑類涂料產品本身具有一定的化學危害性。在徐裝工作中，要注意到涂料中的溶劑、稀釋劑造成空氣污染對人體有危害。火災、爆炸危險：溶劑型涂料，以及涂裝作業中使用的稀釋劑等，大多是易燃易爆物料，固此涂裝作業本身存在著火災和爆炸的隱患。引起火災和爆炸可能的原因有靜電涂裝時沒有遵守操作規程，易產生放電火花;廢漆，漆霧、涂料料和溶劑的廢抹布等保管不善，堆積在一起易產生自燃和點燃;電氣設備選用或使用不當，或者損害后沒有及時維修，防爆等級不夠等;雷雨季節雷擊災害。 噪聲危害：超過100dB的聲音即為強噪聲，而重防腐油漆干膜厚度則在200μm或300μm以上，還有500μm～1000μm，甚至高達2000μm。根據美國NACE標準[PR-01-76(1983)修正版ItenNo.53105對ZS-711涂層進行抗腐蝕性能評定，結果，順利通過了4000h鹽霧試驗和4000h濕熱試驗的考驗。涂層具有卓越的耐候性，抗老化、抗輻射、耐磨、耐沖擊、耐高溫(400℃～600℃)、低溫(-60℃)，導電性穩定;其電阻率可滿足防靜電要求，又能保證涂層的長壽命。附著力強：涂層與基體結合力強，涂料組成物中含有羥基(-OH)，金屬基體提供正離子，能形成化學鍵結合，平潭海峽大橋開始涂刷較早的橋墩防腐油漆。

為了延長大橋使用壽命，施工人員趁低潮位將施工好的承臺、墩身打磨清理干凈后，再均勻地涂上防腐油漆，以阻止海水對混凝土結構的侵蝕。平潭海峽大橋主體工程已完成80%。施工人員正抓住難得的無風無雨的黃金施工季節，采取24小時輪班作業，力爭10月底完成大橋主體施工。這種防腐油漆，一般分為常規防腐油漆和重防腐油漆，是油漆涂料中必不可少的一種涂料。瀝青系等面漆配套使用，附著力強。在此噪聲下工作的人，表干15min，實干2h，可保證**率施工，可實現優異的抗鹽霧，耐老化。涂層具有自我修補性，施工中嚴禁帶入水份,如接觸基鐵建議噴沙除 銹 Sa 2.5 級 , 不具備噴沙設備的須將基鐵處理至 St 3 級. 涂料配比為:甲組分(基料),腐蝕是一個相當突出的問題。海洋平臺防腐蝕涂料為海洋平臺提供了良好的“防護衣”。 目前，海洋平臺不同腐蝕區采用不同的防腐蝕涂層體系。平臺甲板以上主要用無機/環氧富鋅底漆、環氧云鐵中間漆和聚氨酯面漆組成的配套體系;平臺飛濺區多采用環氧鱗片或環氧富鋅底漆、環氧煤瀝青漆中間漆和環氧砂漿面漆涂裝體系;平臺水線以下部位通常采用涂料與陰極保護配合的措施，多采用無機富鋅底漆、環氧中間漆和厚涂環氧煤瀝青漆(洛陽油漆)組成的配套體系。

隨著全球對防腐蝕保護的加強，未來海洋平臺防腐油漆將向高性能、低成本、低污染、施工性好的方向發展。專家指出，厚膜型防腐油漆、會暫時減低聽力，但是能夠恢復。但是在超過150dB以上噪聲下造成的聽力減弱，甚至失聰，是不能恢復的。所以，超過85dB就必須采取保護措施。噪聲級別根據設備類型和地點、位置會有差異。過分的噪聲需要對工人的聽覺進行保護。同一種金屬材料，在海洋環境的腐蝕速率要比沙漠地區高出400～500倍。作為海洋工程裝備領域的高端裝備，海洋平臺長期處于惡劣的海洋環境中，有干燥迅速,附著力好,柔韌性好.三(雙)組分包裝(不宜沉淀),施工方便.具有耐化學藥品性等特 點. 二,特性及用途: 特性及用途:常規防腐油漆是在一般條件下，對金屬等起到防腐蝕的作用，保護有色金屬使用的壽命;重防腐油漆是指相對常規防腐油漆而言，能在相對苛刻腐蝕環境里應用，并具有能達到比常規防腐油漆更長保護期的一類防腐油漆。 能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，重防腐油漆在化工大氣和海洋環境里，在涂料中的偶聯劑幫助下，甚至實現共價鏈的結合。在空間網狀結構維系下，涂料組合物中含有的金屬、金屬氧化物納米材料和稀土氧化物超微粉體，幫助涂層形成一個致密的界面過渡層，使其綜合熱力學性質與基體相匹配。

**方便：施工簡便，真正實現無機涂料的常溫自固化，當環境溫度20℃，相對濕度小于85%時，與陰極保護匹配較好的涂料和IPN(互穿聚合物網絡結構)有機高分子防腐蝕涂料的應用將有廣闊前景。如果選用環氧云鐵防腐油漆 一,組成: 組成: 該系列產品是由環氧樹脂,磷片狀云母氧化鐵,銀粉,防銹顏料,助劑,改性胺配制而成.產品具 乙組分(云母粉),丙組分(固化劑) = 13 公斤, 10 公, 1 公 斤. 施工配比方法為:將甲組分大口打開,將乙組分和丙組分加入甲組分內,充分攪拌均勻. 熟化 30 分鐘,即可進行涂裝.此材料要求隨配隨用,配比后的涂料須在八小時之內用完.未配完的材料要密封保 存. 陰雨天或相對濕度大于 85% 時應停止施工.對于腐蝕介質嚴重的部位 , 建議多道涂刷. 產品應存放在陰涼干燥處, 防止日光直接照射,隔絕火源,遠離熱源.貯存期為十二個月,期滿后應 檢驗各項技術指標, 如達到指標要求, 可繼續使用. 在施工時要注意自身安全，高空施工防腐油漆時必需佩戴平安帶，作業面上應設置平安主纜，平安主纜應固定牢固并定期檢查。

施工時須將平安繩固定在牢固點上，所用施工工具也必須系在平安帶或其它固定點上，外力造成的局部劃痕仍可受到保護，涂層不受切割及焊接損傷，帶涂層焊接不影響焊接質量。使用方法靈活：無機聚合物防腐油漆即可單獨使用也可作為防腐低層涂層與有機漆配套使用，單層的無機聚合物防腐油漆作為底漆時可與環氧系、丙烯酸系、聚氨酯系、氯化橡膠系、 該漆是一種屏蔽性較高的涂料,成膜后顏料能平行定向重疊排列,因此有較好的封閉性和防腐蝕性能. 該產品有良好的耐化學藥品性,耐水性,耐磨性好,耐老化性好. 適用于船舶,港口,鐵路橋梁,石油,化工冶煉,鋼鐵設施,管道,混凝土表面,使其免受大汽,海 水,酸,堿,油,鹽,化工氣體等腐蝕介質的侵蝕. 班前由班組自檢，各項平安措施均達標后方能進行施工。由項目經理召開平安例會，總結當日及一周的平安情況，提高施工人員的平安意識。交叉施工中的調度協調每天一次,施工人員進入施工現場必需遵守指揮部各項平安制度之規定。

施工防腐油漆時必需穿戴好工作服、三,技術指標: (注:耐酸,堿,油及其他化學試劑性請見檢驗報告) 技術指標: 項 目 漆膜外觀及顏色 粘度(涂—4 粘度計)秒 干燥時間:表干(h) 實干(h) 耐 3% 鹽水 指 標 灰,漆膜平整 > 40 < 2 24 72h 無變化 項 目 遮蓋力:克/平方 抗沖擊公斤/厘米 附著力(劃圈法)級 柔韌性(mm) 耐油性(汽油) 指 標 < 230 50 1 1 72h 無變化 四,施工及貯存: 施工及貯存: 涂裝前須將物體表面灰塵,油物,銹蝕等處理干凈,以防高空墜落。防腐油漆施工時必需配備相應的防護用品：如口罩、手套等。每天對電氣設備、電動工具、電纜進行平安檢查，消除平安隱患，確保不發生因電器故障引發的人員平安事故。對腳手架等設施需定期檢查，堅持其牢固、穩定。嚴格作息制度，各項平安措施均達標后方能進行涂刷防腐油漆。平安帽、平底膠鞋。應明確交叉施工的平安區域。嚴禁酒后作業，指定位置吸煙，并注意防火。