【建材網】8月13日，中國財政部和國稅總局聯合發出《關于停止執行民航國際航班使用進口保稅航空燃油政策的通知》，決定今年8月1日起，對中國航空油料有限責任公司在北京首都國際機場、天津濱海國際機場、廣州新白云國際機場、重慶江北國際機場等11個機場設立的航空油料保稅倉庫銷售給民航國際航班的進口保稅航空燃油“恢復征收增值稅”。

《通知》還稱，上海浦東國際機場航空油料有限責任公司在上海浦東國際機場設立的航空油料保稅倉庫、深圳承遠航空油料有限公司在深圳寶安國際機場設立的航空油料保稅倉庫亦將執行上述決定。

據2004年發布的財稅218號文，2004年12月1日起，國家明確“以不含增值稅的價格向民航國際航班提供進口保稅的航空燃料油”。另據官方文件，2013年2月1日起，中國航空油料有限責任公司在成都雙流、廈門高崎和鄭州新鄭機場設立的航空油料保稅倉庫，在海關批準的保稅倉庫有效期內，也會以不含增值稅的價格向民航國際航班銷售進口保稅的航空燃油。

但12日，這些原先免征增值稅的政策將“停止執行”。據本報了解，此舉主要與“營改增”(營業稅改增值稅)試點工作的擴圍有關。國務院今年4月10日的常務會議曾指出，要擇機將鐵路運輸和郵電通信等行業納入“營改增”試點。財政部和國家稅務總局5月27日又聯合發文明確，“今年8月1日起在全國范圍內開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點的相關稅收政策。”

“對航空企業來說，這其實是利好消息。”某券商宏觀策略分析師告訴《國際金融報》記者，“至少，將減免之前可能重復征收的稅費。”

事實上，財政部的文件已經顯示，隨著交通運輸業營業稅改征增值稅改革全國實施，“航空公司購進航空燃油所含的增值稅將允許抵扣”。

對此，民生證券稱，購買航油抵扣增值稅，將減輕航空公司的燃油成本壓力。該機構稱，國內航班較多的南方航空和東方航空“將成為較大受益者”。

長城證券認為，此舉將在一定程度緩解國內航線占比較大的南方航空的成本壓力，不過影響相對有限。