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水性涂料工藝:電泳涂裝的涂膜形成方法

2010-11-24來源:佳工機電網瀏覽量:

電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法,是對水性涂料最具有實際意義的施工工藝,具有水溶性、無毒、易于自動化控制等特點。迄今為止,國外部分商用車企業已經有多年的整車陰極電泳涂裝經驗,而我國商用車行業在此方面起

  
  陰極電泳技術包括前處理、脫脂、水洗、表調、磷化、水洗、純水洗、電泳、超濾水洗、純水洗等10多道前處理電泳工序。與噴涂底漆工藝相比,采用電泳技術涂裝的底漆是由金屬材料通過電化學反應而在表面形成的漆膜,比普通噴涂更致密、附著力更強,并且具有超強的耐鹽霧、耐濕熱性能,其防腐能力也遠高于其他" >其他類型的底漆。
  
  陰極電泳涂裝具有漆膜均勻、附著性強,烘干時具有較好的展平性及延展性,能得到平整、光滑、均一的涂膜外觀;陰極電泳泳透力高,大大提高了車身內腔、夾縫等部位的耐腐蝕性;采用超濾膜技術,可回收帶出的漆液,能使涂料的利用率高達98%以上;由于生產過程實現自動化,因此具有降低直接勞動成本、縮短作業時間、提高生產效率等諸多優勢。整車電泳的全浸式施工方法使車體內腔、夾縫等不易噴漆的部位都能被電泳到,其耐鹽霧試驗超過1000h,整車可保證10年不出現銹蝕穿孔,大幅度延長了整車的使用壽命。
  
  盡管陰極電泳工藝比傳統噴漆工藝要復雜得多,管理也更加嚴格,但通過機械化自動傳輸系統與工藝的合理編排,能夠實現快速**的流水化生產,大大提高了產能和涂裝質量。
  
  此外,陰極電泳技術在環保方面具有更為明顯的優勢。陰極電泳漆是一種水溶性漆,有機溶劑含量極低,安全性比一般油漆要高很多,無火災危險。這不僅節省了廠房防火措施的開支,還可實現零排放,符合國家倡導的節能減排的產業政策,清潔生產,造福社會。

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