【建材網】近日拜耳材料科技在上海舉行了客戶和媒體座談會，介紹公司的汽車材料發展戰略、車用新材料的較新研發成果，以及實際應用案例。作為原材料生產商，其意圖是開拓下游市場。拜耳材料科技中國區聚氨酯業務副總裁布希博士告訴記者：“我們高度重視對聚碳酸酯（PC）、聚氨酯（PU）應用市場的開發，以拓展‘下游’、釋放‘上游’延伸產業鏈，實現供應商、客戶，以及客戶的客戶多方共贏。”
　　
　　聯手汽車業歷史悠久
　　
　　拜耳公司與汽車工業的合作歷史悠久。2009年拜耳全球銷售額的18%來自于汽車產業。早在上世紀六十年代，拜耳就與汽車生產商合作開發較早的塑料汽車。
　　
　　在日前德國舉辦的全球較大塑料展K展上，拜耳展示了多款車用新材料、新技術，令業界大開眼界。它以模塊結構新理念，為汽車生產商提供模克隆PC材料、PU復合材料，用于車身設計。其中，帶夾層支撐結構的全新PU車頂模塊，具有優異的抗彎強度和尺寸穩定性，由兩層玻璃纖維氈組成，中間鋪設PC或紙基蜂窩芯材，車頂邊緣夾層結構由BaypregPU噴涂系統完成，可在固體狀態下加工并使用長玻璃纖維加固，極大地提高了整個車頂模塊的機械負荷能力。首次亮相的用模克隆PC制造的后擋板模塊，是帶有集成后燈的完整單部件后擋板，部件由PC涂層組成，擁有完全無縫的外層。通過用聚合物來替換車輛中能源密集的鋼鐵和玻璃成分，不僅能夠降低能源密集度，減少生產耗能，還能減輕車重30%~40%左右。目前，拜耳材料科技開始在中國市場推出這些較新科技成果。
　　
　　在中國市場加大投入
　　
　　進入新世紀來，拜耳看好崛起的亞洲市場，提出在中國建拜耳全球第三大基地的規劃，至2012年將共投資21億歐元，在位于上海化工區的拜耳一體化基地建有重要的二苯基甲烷二異氰酸酯（MDI）、甲苯二異氫酸酯（TDI）、六亞甲基二異氰酸酯（HDI）和PC生產裝置。此外，為方便客戶，拜耳還在研發方面進行了巨額投資，計劃在上海，廣州、青島和重慶等地，設立技術中心和色彩設計中心。