【建材網】迄今為止，我國汽車涂料工業已有將近60年的發展歷史。在1956年7月靠前輛“解放”牌汽車下線之前我國只有汽車修配業，所用的涂料是以汽車噴漆為主的修補涂料。在一汽建設過程中原化工部從前蘇聯引進了成套汽車用涂料的制造技術，由天津永明漆廠按引進技術為一汽配套生產了醇酸樹脂底漆和面漆、硝基漆和瀝青漆三個系列的載重汽車用涂料。20世紀60—70年代原化工部又組織原化工部涂料工業研究所開發了出口卡車用高氨基瓷漆和”紅旗”轎車用的成套涂料，到20世紀80年代初北京、沈陽油漆廠從奧地利和日本引進了陰極電泳漆與聚酯中涂、高氨基面漆配套的汽車涂料投產應用；與此同時國內自己開發的快干型合成樹脂涂料，替代了汽車底盤和車下部件用硝基漆和瀝青漆，常州涂料化工研究院和天津油漆廠等開發的陰極電泳涂料應用在卡車和農用車的領域，由于價位低，性能也不比引進產品遜色，具有較強的競爭力，占具一定的市場份額，使我國汽車用涂料全面實現了更新換代。20世紀80年代末，隨著我國轎車工業的興起，轎車用涂料的市場吸引了國內外眾多的汽車涂料廠商，使我國汽車涂料質量邁上了一個新檔次，接近了國際水平。

　
　　汽車涂料交易市場

    汽車產量的不斷增長勢必會帶動汽車涂料的發展
　　
　　自2008年全球性金融危機蔓延以來，我國各行各業均受其影響而產生下滑趨勢，汽車產業自然也不例外。值得可喜的是，通過這一兩年間國家發布的救市政策，各行各業得到了很快復蘇。現如今，危機寒潮已漸退，全球經濟正在緩緩回暖，此時我國汽車產業也已在市場上取得了產銷兩旺的佳績。據筆者了解，2009年我國汽車產業共需要汽車涂料52萬噸左右，其中新車用漆約為27萬噸，修補漆約為10.3萬噸，零部件漆和PVC抗石擊涂料可達14.6萬噸左右。另據中國汽車工業協會統計，2009年我國全年累計生產汽車1379.10萬輛，同比增加48.3%。按每輛車25kg涂料使用量計算，每年新增汽車將消耗涂料34.48萬噸；加上保有汽車所需10萬噸左右的修補漆，2009年汽車涂料產量估計在45萬噸以上。另外，2010年1-7月份，汽車產量較2009年同比增長39.42%，實際累計產量為971.03萬輛，以此數據計算，2010年全年的汽車涂料消耗量將不少于48萬噸，汽車修補漆仍以10萬噸計算（實際可能更高），則不少于58萬噸。由此可以看出，汽車產量的增長勢必會帶動汽車涂料的發展。