機(jī)器人靜電噴涂機(jī)已淘汰了往復(fù)式自動(dòng)靜電噴涂機(jī)（ESTA）。兩者相比，機(jī)器人靜電噴涂機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：涂裝效率高，用3、4臺(tái)機(jī)器人就能承擔(dān)側(cè)噴機(jī)和頂噴機(jī)組成的9杯式ESTA的噴涂任務(wù)；適用于多品種的柔性化生產(chǎn)；壓縮空氣和清洗溶劑耗量及維修工作量?jī)H為9杯ESTA的35%左右，運(yùn)行成本低；噴涂質(zhì)量?jī)?yōu)且穩(wěn)定。每臺(tái)機(jī)器人靜電噴涂機(jī)可在線外按較佳的噴涂程序及參數(shù)示教，能克服人為因素帶來(lái)的噴涂質(zhì)量問(wèn)題。
　　
　　3.面漆工藝
　　
　　汽車面漆時(shí)汽車多層涂層中使用的較后一道涂料，它直接影響著汽車的裝飾性、耐候性和外觀。能滿足汽車耐候性和外觀裝飾性要求的涂料主要有氨基烘漆、丙烯酸烘漆和雙組分脂肪族聚氨酯面漆三大類。當(dāng)不加顏料時(shí)，使用的時(shí)他們的清漆或罩光漆，加顏料或金屬粉時(shí)成為色漆或金屬漆。目前大批量生產(chǎn)時(shí)，面漆也普遍采用靜電噴涂工藝。
　　
　　據(jù)中國(guó)一汽專家王錫春前輩講，現(xiàn)今我國(guó)轎車車身涂裝工藝水平已與國(guó)際接軌，很多新建的車身涂裝線所裝備的設(shè)備已堪稱世界一流，可是在涂裝管理的水平、對(duì)涂裝管理重要性的認(rèn)識(shí)、治理涂裝漆膜弊病要以防為主的認(rèn)識(shí)等方面，還存在較大差距。涂裝工藝技術(shù)和涂裝管理技巧是創(chuàng)建“零”涂裝缺陷的汽車涂裝線（或稱綠化涂裝車間，即1次合格率達(dá)到或接近100%的涂裝線）系統(tǒng)工程的兩個(gè)車輪。在國(guó)外，先進(jìn)的汽車車身涂裝線通過(guò)各工序的污染度管理和各工位的防塵措施的不斷改進(jìn)，1次合格率已由90%提升到98%以上。國(guó)內(nèi)好多廠，涂裝管理跟不上，設(shè)備有效利用率低，生產(chǎn)效率低，一次合格率低，靠拼設(shè)備、延長(zhǎng)工時(shí)來(lái)完成產(chǎn)量。粗放經(jīng)營(yíng)，材料、能源、水等消耗考核不到位。應(yīng)加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高員工的素質(zhì)和技術(shù)熟練度，環(huán)境和設(shè)備保潔工作、廢品（質(zhì)量事故）分析應(yīng)由專業(yè)隊(duì)伍或委托專業(yè)公司來(lái)承包。涂裝材料的管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管也可委托材料供應(yīng)廠商或?qū)�業(yè)公司來(lái)承包管理，即CPU（按每臺(tái)合格車身的涂裝價(jià)格）供貨結(jié)算法，相對(duì)來(lái)說(shuō)可提高資源利用率，降低涂裝成本。另外，應(yīng)建立嚴(yán)格的涂裝質(zhì)量考核制度（如建立Audit檢查評(píng)分站）和嚴(yán)肅工藝紀(jì)律。