4原因分析
　　
　　縮孔產生的原因分為內部原因和外部原因。其中，內部原因包括：①電泳漆本身被污染；②電泳漆抗縮孔能力差；③顏基比低等。外部原因很多，主要有前處理方面原因：①脫脂不良；②異物的附著（灰、油、黃油等）；電泳循環系統方面的原因：①傳送帶滴油；②空氣吹凈工段壓縮空氣中含油量超標；③槽內涂料污染（從前面工段帶入、其它）；烘干爐方面的原因：①從接口吹進來的油；②烘干爐抽風不暢，導致揮發物不能及時排出形成油滴。
　　
　　通過以下試驗尋找產生縮孔的原因。
　　
　　⑴烘箱內表面是否有揮發物形成的油污試驗：分別取2塊剛剛在涂裝一車間B線泳過的電泳板，同時從其它車間取樣一起泳板，同時放在設置溫度為180℃的烘箱里進行烘烤，30min后取出，冷卻比較電泳板的外觀，發現涂裝一車間B線電泳板縮孔較多，而涂裝二車間電泳板光滑，無縮孔產生，排除因烘箱污染而產生縮孔。
　　
　　⑵是否因取樣的容器污染而產生縮孔試驗：在取槽液時先用去離子水對取樣小桶進行沖洗，然后用分析乙醇進行擦洗，再用去離子水進行沖洗。取樣進行泳板，按照正常工藝進行烘干、冷卻，發現電泳板表面依然有縮孔存在，并且與前期未對取樣容器進行清洗時的狀況一樣，排除因取樣容器污染而產生縮孔。
　　
　　⑶是否因前處理脫油效果不好而導致縮孔試驗：在涂裝二車間和涂裝一車間B線掛板進行脫脂、磷化，在實驗室進行電泳試驗，發現在涂裝一車間B線和涂裝二車間掛板進行電泳都有縮孔而縮孔大小、面積差不多，所以可以排除前處理的原因。
　　
　　⑷是否因烘干爐滴油、揮發物排放不暢導致電泳濕膜受污染而產生縮孔：內部原因是槽液可能受污染，因資金、設備等原因，焊裝白車身表面尤其是工件內表面及夾縫的防銹油、拉延油、機油等油污，如果脫脂不徹底，很容易造成車身漆膜縮孔，由此帶來的串槽污染更能造成批量的質量問題。據資料顯示，油污染導致的電泳縮孔占各涂裝電泳線縮孔的90%以上。涂裝一車間B線白車身可能在脫脂過程中脫脂效果不是很理想，特別是車身夾縫中的油很難被完全脫掉，在電泳時很容易把油污帶到電泳槽內污染槽液，電泳現場服務技術人員從現場取槽液做槽液污染試驗，測得油含量為150mL/L，槽液屬于輕度污染，這可能是主要因素之一。
　　
　　⑸是否因電泳槽液中顏基比過低導致此次縮孔產生試驗：分別從涂裝一車間B線、涂裝二車間電泳槽中取樣進行試驗，結果見表1。
　　
　　表1試驗結果

    從試驗數據來看涂一車間B線顏基比偏低，這可能又是導致縮孔產生的主要因素之一。