5縮孔解決措施與方法
　　
　　首先針對顏基比低可以適當地補充色漿來提高槽液中的顏基比。
　　
　　第二，可以在槽液中加點防縮孔劑來減少縮孔，或者用尼龍繩連接5~6個除油過濾袋，把尼龍繩綁在電泳槽左右兩側，除油過濾袋漂浮在電泳槽層流表面，通過槽液流動層流除去浮油。
　　
　　第三，針對前處理脫脂不良，可以從槽液溫度、脫脂劑、循環設備等去調整改善白車身脫脂狀況。第四，對于外部原因，只能從烘房、抽風系統及輸送系統入手，采取措施：①徹底清掃電泳烘干室送風風道和抽風系統，制定定期清掃周期；②定期更換電泳烘干室送風高溫過濾棉。
　　
　　6結語
　　
　　從以上試驗與結合現場工藝、設備來看，主要因素是前處理所用脫脂劑效果較差，加上設備的固有缺陷導致白車身在脫脂過程中效果不理想，特別是夾縫油很難以脫掉，長期以來污染槽液，導致縮孔產生；其次近期槽液顏基比比前期有所下降，這也是導致該次事故產生的原因之一�？s孔是常見的漆膜弊病之一，也是造成高返修率的主要原因之一，它不僅影響油漆車身外觀質量，而且露底縮孔破壞了涂膜的完整性，用一般打磨很容易打磨露底，要進行補防銹底漆，如不補防銹底漆很容易生銹，因此對縮孔缺陷應立足于預防、加強涂裝現場管理，把隱患消滅于萌芽狀態才是根本之道。對于已發生的縮孔缺陷，應立即從涂裝工藝、管理、涂裝設備、環境各方面來分析。