海禁的重開，通過海上絲綢之路使得陽江大量物品“皆資之并運售港澳各處”【4】，“輸入波斯、印度者居多”【5】。而傳說中那泡在海水中百年不變質的陽江漆皮箱，正是通過海上絲綢之路運往歐洲的。
　　
　　從晚清廣州風俗畫可以看到西人描繪的廣州十三行有售賣陽江漆皮箱、漆皮篋等的畫面。昔日廣州、佛山等地家庭多有陽江漆皮箱、漆皮枕等，陽江流傳著這樣的民謠“仔大揾條生計路，學會手藝漆皮箱”。即使在二十世紀五十年代以后，陽江漆器幾乎全部出口，沒有內銷的情況下，陽江人梁全計五十年代初他憑著自己的手藝到省城廣州謀生，在廣州市高第街買下一間店面，干起給廣州市民修補老漆皮箱的行當，還一直維持至七十年代末，可見昔日陽江漆器業之繁華。
　　
　　隨著市場對陽江漆器需求的增加，明清時期陽江漆器從家族式生產轉化到分工明細組織生產，計有木作、皮革、漆工、五金、描金畫花等分工，開始了資本主義萌芽的生產方式。陽江漆器的髹光需要技藝高深的漆器師傅完成，漆器生產分工的明細化，使得漆器的生產效率得到了極大的提高。乾隆年間，陽江城林氏家庭在南恩路開設的“老義和”就是著名的漆器廠。
　　
　　陽江漆器業資深人士劉錦標老師傅在談到陽江漆器的發展史這個問題時，也指出海上絲綢之路對于陽江漆器業的發展有著深遠的影響。一方面造船業的大發展，對油漆的需求大為增長，拓寬了漆器行業的應用；另一方面隨著陽江本地商貿的發展以及對外貿易的渠道的通暢，漆器業原料獲取難度以及成本下降，商品銷售市場拓寬，漆器這樣的高檔奢侈品的銷售大為增加。這兩方面的因素使得陽江漆器行業在清朝中期迎來了發展的黃金時代。而以往由于各種因素，尤其是從安南獲取生漆大料困難而處于沉寂期的陽江漆器行業重新煥發了新機。可以說海上絲綢之路，推動了陽江漆器行手工藝昌盛，帶來了陽江漆器空前的發展與繁榮。
　　
　　參考資料：
　　
　　馮崢，《中國古代海上絲綢之路的中轉站——陽江》，海上絲綢之路與中國南方港學術研討會論文集，《嶺南文史》增刊號，2002.187。
　　
　　《陽江文史》1986年靠前期
　　
　　馮崢，《海上絲綢之路與陽江特產》，《嶺南文史》，pp.50-60，2004年第2期。
　　
　　張以誠，《陽江縣志》民國14年刊本pp.741-791。
　　
　　波西爾著，戴岳翻譯；《中國美術》第五篇英國商務印書館出版，1923年。