第二部分，鋼鐵產業綠色低碳發展新的追求。為了適應世界經濟發展的新的要求，鋼鐵產業綠色低碳發展應該重點加強以下四個方面的工作。實際上這是世界鋼鐵工業在過去幾十年當中大家一直追求的。
　　
　　靠前，開發新產品，降低鋼鐵產品使用過程中的二氧化碳的排放。第二部分研發新的工藝，降低鋼鐵產品制造過程中的二氧化碳的排放量。第三，堅持技術創新，降低鋼鐵系統的二氧化碳的排放量，第四，生產產業的協同效應，配合多個領域降低二氧化碳的排放量。
　　
　　開發新的產品，降低鋼鐵產品使用過程當中二氧化碳的排放量，在過去幾十年當中世界鋼鐵工業一直在做這個工作，我給大家的畫面實際上是世界鋼協過去若干年里工作的縮影。這是靠前、二、三代汽車的用鋼過程，不斷滿足世界汽車的發展，不斷滿足人類生活質量提高的要求的過程當中汽車用鋼的質的變化，重點在汽車建筑用鋼，高性能船板、橋梁、工程機械包括特殊用鋼等品種上大家做了很多的工作，產品滿足高性能和長壽命方面世界鋼鐵工業做了做了很多的工作，在過去5-10年中世界鋼鐵組織的現代汽車項目一共為我們汽車工業每輛車的車重降低了15公斤，這是世界17大鋼參加做的技術推進項目。加快復合材料、共性基礎材料的研發作用，研發新的工藝，降低鋼鐵產品制造過程當中二氧化碳的排放量，這是世界的企業一直在思考和嘗試的課題，在煉鐵方面做好低成本，**煉鐵，脫硫技術等方面大家一直在嘗試，雖然現在使用過程當中可能還會面臨著一些問題和挑戰，但是沒有這種嘗試世界鋼鐵工業就沒有今天，世界鋼鐵工業更不會有明天，所以我們希望世界鋼鐵工業的領頭企業一定要承擔綠色發展一個歷史的責任。在煉鋼方面抓好鋼的冶煉，**連鑄、鋼鐵納米等等技術，這是在煉鋼方面大家在思考和做的事情，包括較近這些年在世界興起的氧化的冶金，也包括我們在納米材料和控制這方面大家都在做研究工作，這是我們中國和世界鋼鐵行業在做的事情。抓好高速無頭柔性雜質技術，我們今天很多鋼鐵專門的研究公司也來到這里，他們一直在做嘗試，為世界鋼鐵技術的發展做著他們的工作。在鋼鐵生產過程方面加強向變、行變與析出物的理論研究，這個大家一直在做這個工作。鋼鐵在世界上大家說是夕陽工業，就是在研發的過程中沒有新的技術可以突破，但是隨著世界技術的發展，包括周邊技術的發展，實際上給我們傳統的鋼鐵工業在材料、基礎性能、相變、形變和對鋼的性能進一步研究方面又提供了新的機會，如果我們能利用好這個機會，在交叉領域實現新的突破，鋼鐵工業不是夕陽工業。
　　
　　開發新的工藝，降低二氧化碳的的排放，國際鋼鐵行業成立了汽車用鋼聯盟，為汽車產業提供用鋼和技術，并開展了一系列的國際化的合作。在過去5-10年當中世界鋼鐵企業組織了大批的研發，為現在汽車用鋼降低了15公斤，現在這個畫面展示的是鋼協又提出了一個未來汽車鋼鐵項目，這個項目正在實施，目的是在未來將新的汽車再降低35公斤，這是大家所期待的。
　　
　　堅持技術創新，降低鋼鐵行業系統的二氧化碳的排放，圍繞鋼鐵產品的生命周期，發展綠色制造技術，這是世界鋼協一直在推崇的一項新的理念。在后面世界鋼協將專程在中國舉行世界鋼鐵推動的剛才的生命周期的這樣一個研討，我希望大家更多的參與，這是世界鋼鐵工業這么多年發展過程當中，所有的鋼鐵工業發展的參與者，理論工作者，研究者大家共同的結晶。實現鐵的循環、水資源的循環，固體廢棄物再資源化的綠色發展，這個畫面當中展示了這樣的過程，包括鋼鐵廢棄物的綜合利用，減少二氧化碳的排放，加快綠色技術的開發，包括綠色管理的發展步伐。較后就是升值產業鏈，協同推動多領域的二氧化碳的排放，推動加強與合作伙伴、銷售商、供應商的合作，提高競爭力，這是另外一個方面。